https://hdl.handle.net/11185/692 2026-04-22T21:47:44Z https://hdl.handle.net/11185/7799 El espacio intermedio: Espacio dialógico, la particular situación del litoral santafesino Quiñonez, Ramón Guillermo El espacio intermedio es un espacio sobre el que pocas veces se indaga, se explora o se valora al pensar un proyecto de arquitectura. Las oportunidades que despierta su ocupación y lo significativo de transitar estos espacios obliga a preocuparnos y reflexionar respecto de las vinculaciones posibles entre el adentro y el afuera, ante la necesidad de ofrecer desde lo espacial una nueva situación intermedia que vincule dos situaciones espaciales observadas. El propósito de esta investigación es establecer una lógica de intervención en determinadas condiciones de lugar que contemple ciertas calidades de espacio mitigadoras, sin evadir innegociables condiciones de materialidad, ejecutividad, enclave y contextualidad, en una realidad socio económica y cultural que haga poner el foco en arquitecturas posibles y próximas apelando a lo tradicional, lo cercano, lo palpable, evocando cierta naturaleza no siempre perceptible a los ojos. Se toma como referencia la figura del Umbral arquitectónico, concepto que es acuñado como base fundacional de esta investigación, su propiedad de fenómeno doble adaptando sus características a un territorio de alta carga significativa como lo es el borde costero, situación enormemente presente en el litoral santafesino por su particular geografía, produciéndose así la figura del “Umbral Ribereño” como generador del proyecto: espacio dialógico que establece una interface entre dos espacios, dos situaciones en donde lo físico y lo fenomenológico o sensorial se entrecruzan cualificando estos espacios de carácter colectivo. Estas arquitecturas de bordes, que se desarrollan mediante secciones espaciales cambiantes producen experiencias de uso en un espacio continuo y múltiple.; The intermediate space is a space that is rarely investiga¬ted, explored or valued when thinking about an architec¬tural project. The opportunities that its occupation arouses and the significance of moving through these spaces forces us to worry and reflect on the possible links between the inside and the outside, given the need to offer from the spatial a new intermediate situation that links two obser¬ved spatial situations. The purpose of this research is to establish a logic of in¬tervention in certain conditions of place that contempla¬tes certain mitigating qualities of space, without avoiding non-negotiable conditions of materiality, enforceability, enclave and contextuality, in a socio-economic and cultu¬ral reality that puts the focus on a possible and close archi¬tecture appealing to the traditional, the close, the palpable, evoking a certain nature not always perceptible to the eye. The figure of the architectural threshold is taken as a refe¬rence, a concept that is coined as the foundational basis of this research, its property as a double phenomenon adap¬ting its characteristics to a territory with a high significant load such as the coastline, a situation that is enormously present on the Santa Fe coast due to its particular geogra¬phy, thus producing the figure of the "Umbral Ribereño” (Riverside Threshold) as a generator of the project: a dialogic space that establishes an interface between two spaces, two situations where the physical and the phenomenological or sensory intertwine qualifying these spaces of a collective nature. Fil: Quiñonez, Ramón Guillermo. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo; Argentina. 2024-09-12T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11185/7642 Estrategias de intervención tecnológica. Evaluación del desempeño energético en viviendas sociales de la Provincia de Santa Fe Puig, Sebastián Estanislao Las viviendas sociales proyectadas por la Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de la Provincia de Santa Fe frecuentemente no poseen en sus envolventes un nivel apropiado de acondicionamiento térmico, en consecuencia demandan un mayor consumo energético para ser climatizadas. Para esta tesis se propone definir una metodología que sea capaz de ser aprovechada por cualquier diseñador que utilice el Aplicativo de Etiquetado de Vivienda, para evaluar el requerimiento energético y sugerir mejoras de eficiencia. Optimizando las envolventes, se puede disminuir hasta un 60% el Índice de Prestaciones Energéticas, indicador elaborado por la Secretaría de Estado de Energía de la Provincia de Santa Fe, sirviendo este como base de la actual Norma IRAM 11900:2017. Esto representa una reducción significativa en el requerimiento de energía útil necesaria para las viviendas. Asimismo, con una inversión del 10,5% adicional sobre el costo actual del prototipo, a partir de las mejoras incorporadas, el período de amortización podría llegar en promedio 6,5 años. Es posible y necesario contribuir a viviendas saludables, eficientes y confortables. Se ha demostrado en esta tesis que la inversión en acondicionamiento higro-térmico de las envolventes no es significativa, pero el impacto energético, de calidad de vida, de estructuración de la matriz energética por sector y del costo operativo en la factura domiciliaria, sí lo es.; Social housing designed by the Provincial Office of Housing and Urbanism of the Province of Santa Fe often do not have an appropriate level of thermal conditioning in their envelopes, and as a consequence, they demand a higher energy consumption to be air-conditioned. This thesis proposes to define a methodology that can be used by any designer using the Housing Labeling Application to evaluate the energy requirements and suggest efficiency improvements. By optimizing the envelopes, the Energy Performance Index, an indicator developed by the Secretary of State for Energy of the Province of Santa Fe, can be reduced by up to 60%, serving this as the basis for the current IRAM 11900:2017 Standard. This represents a significant reduction in the useful energy requirement needed for housing. Likewise, with an additional 10.5% investment on the current cost of the prototype, from the improvements incorporated, the payback period could reach an average of 6.5 years. It is possible and necessary to contribute to healthy, efficient and comfortable housing. It has been demonstrated in this thesis that the investment in hygro-thermal conditioning of the envelopes is not significant, but the impact on energy, quality of life, structuring of the energy matrix by sector and the operating cost in the household bill is. Fil: Puig, Sebastián Estanislao. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo; Argentina. 2024-04-29T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11185/7094 Los Centros de Transbordo Vehicular. Diseño de infraestructura en estacionamiento en el marco de un programa integral de movilidad urbana sustentable Mántaras, Guillermo Basado en el estudio y la investigación de diferentes planes de mejora en la movilidad urbana aplicados para mejorar los conflictos con el tránsito en distintas ciudades del mundo se puede inferir que, dentro de todo plan, la reducción vehicular es una de las medidas prioritarias a tomar ya que tener menos automóviles circulando en las calles es atacar al eje del problema. Un instrumento eficaz, utilizado para disminuir el número de vehículos que ingresan a una ciudad, es la aplicación de sistemas de reducción vehicular ubicados en la periferia urbana. Estos sistemas son conocidos como “Park and Ride”, “Estacionamientos disuasorios” o Centros de Transbordo Vehicular (CTV); éstos consisten en instalaciones para estacionamiento localizados en los principales ingresos de las ciudades, generalmente junto a estaciones de bus o metro, donde el usuario deja su vehículo particular estacionado con una tarifa muy económica para luego acceder a otro medio de transporte más eficiente y menos contaminante (bus eléctrico, tren, bicicleta) para culminar su traslado hasta su destino final en el centro urbano. El presente trabajo se propone proyectar un esquema de Plan de Movilidad Urbana Sustentable específico para la Ciudad de Santa Fe, para luego diseñar dentro del mismo un sistema de estaciones CTV adaptado a su infraestructura y red vial. A modo de ejemplo y como cierre se desarrollan dos propuestas arquitectónicas con sistemas constructivos diferentes para el desarrollo de una de las estaciones bajo las premisas del cuidado medioambiental y el uso eficiente del suelo.; Based on the study and research of different urban mobility improvement plans applied to improve traffic conflicts in different cities around the world, it can be inferred that, within any plan, vehicle reduction is one of the priority measures to be taken. Since having fewer cars circulating on the streets is aacking the axis of the problem. An effective instrument, used to reduce the number of vehicles entering a city, is the application of vehicle reduction systems located in the urban periphery. These systems are known as "Park and Ride", "Dissuasive Parking" or Centro de Transferencia Vehicular (CTV); these consist of parking facilities located at the main entrances of the cities, generally next to bus or subway stations, where the user leaves his private vehicle parked at a very cheap rate to later access another more efficient and less polluting means of transport. (electric bus, train, bicycle) to complete your transfer to your final destination in the urban center. The present work intends to project a specific Sustainable Urban Mobility Plan scheme for the City of Santa Fe, to later design within it a system of CTV stations adapted to its infrastructure and road network. As an example and as a closing, two architectural proposals are developed with different construction systems for the development of one of the stations under the premises of environmental care and efficient land use. Fil: Mántaras, Guillermo. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo; Argentina. 2022-11-22T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11185/7089 El detalle arquitectónico en la cultura material. Estudio sobre viviendas unifamiliares recientes en Sudamérica Colla, Luciana Esta tesis se centra en un acercamiento al hecho arquitectónico como perteneciente a una cultura material y al detalle arquitectónico, como el protagonista que vincula a las ideas con la construcción de las obras. La conjetura que lo guía es que existe una tendencia contemporánea de reducir las producciones arquitectónicas a pura imagen, con lo que se debilitan las referencias estables en relación al proyecto. En esta línea, buscamos presentar a la arquitectura como construcción y a la materia como condición física, pero también, perceptiva, transformadora y generadora de diversas posibilidades. Para cumplir con el objetivo propuesto analizamos una serie de viviendas construidas en Sudamérica en las dos últimas décadas, realizando un mapeo a través de un diagrama abierto, de variables adjetivadas y flexibles, organizadas a la par de manera que pudieran adaptarse a cada obra. Como consideraciones finales identificamos que, en las producciones arquitectónicas, el proyecto situado se caracteriza por lo artesanal propio de los sistemas constructivos tradicionales También, que los detalles arquitectónicos o una serie de los mismos, no sólo acompañan la estrategia proyectual, sino que las validan, e, incluso, a veces, la trascienden. Finalmente, reconocimos la flexibilidad del mapeo y las diferentes acepciones y maneras de pensar el detalle arquitectónico como componente inicial de todo proceso proyectual, todos aspectos que nos permitieron reflexionar sobre los posibles modos contemporáneos de pensar y hacer arquitectura.; This thesis focuses on an approach to architecture as belonging to a material culture and to the architectural detail as the protagonist that links the ideas with the construction of the buildings. The conjecture that guides it is that there is a predominant contemporary tendency to reduce architectural productions to a pure image, thereby weakening stable references in relation to the project. In this line, we seek to present architecture as construction, and matter as a physical condition, but also as a perceptive, transformative and generator of various possibilities. To meet the proposed objective, we analyzed a series of houses built in South America in the last two decades, mapping through an open diagram of adjectival and flexible variables, organized at the same time so that they could be adapted to each building. As final considerations we identify that, in architectural productions, the located project is characterized by the craftsmanship typical of traditional construction systems. Also, that the architectural details, or a series of them, not only accompany the strategy of the project, but also validate it, and sometimes even transcend it. Finally, we recognized the flexibility of mapping, and the different meanings and ways of thinking about architectural detail as an initial component of any design process, all aspects that allowed us to reflect on possible contemporary ways of thinking and doing architecture. Fil: Colla, Luciana. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo; Argentina. 2022-12-15T00:00:00Z