El Transporte Público de Pasajeros en la ciudad de Santa Fe: un análisis de accesibilidad y vulnerabilidad social sobre el territorio

Abstract

La planificación del territorio debe acompañar las transformaciones sociales que se producen a lo largo del tiempo. La prestación del servicio de colectivo influye en el desarrollo de las actividades que realizan las personas en su vida cotidiana, por lo que, su falta de coordinación en el territorio genera excesos de demanda en algunas áreas y de oferta en otras. Actualmente, el Transporte Público de Pasajeros (TPP) de la ciudad de Santa Fe presenta una demanda del servicio condicionada, principalmente, en aquellas zonas del territorio donde se localiza la población más vulnerable en términos socioeconómicos. Esta tesis se propone contribuir al diseño de políticas públicas para el TPP de la ciudad de Santa Fe a partir de un diagnóstico actualizado de la oferta y la demanda, focalizando en la disponibilidad del servicio para la población vulnerable. Los resultados empíricos alcanzados muestran la existencia de una correlación negativa entre el nivel socioeconómico de la población y los indicadores de accesibilidad del servicio. En particular se observa una desigualdad significativa en el acceso al TPP, en detrimento de las zonas caracterizadas por un menor estatus socioeconómico. Se concluye que la política pública de transporte debe ser pensada desde el territorio buscando adaptar el servicio a las necesidades de la población para reducir los signos de inequidad que se observan, principalmente, en aquellos sectores de la población que menos recursos poseen y que se encuentran cautivos de este medio de transporte.

Territorial planning must accompany the social transformations that take place over time. The provision of collective service influences the development of activities carried out by people in their daily lives, so that their lack of coordination in the territory generates excesses of demand in some areas and supply in others. Currently, the Public Transport of Passengers (TPP) of the city of Santa Fe presents a demand for the conditioned service, mainly in those areas of the territory where the most vulnerable population in socioeconomic terms is located. This thesis aims to contribute to the design of public policies for the TPP of the city of Santa Fe based on an updated diagnosis of supply and demand, focusing on the availability of the service for the vulnerable population. The empirical results show the existence of a negative correlation between the socioeconomic level of the population and the indicators of service accessibility. In particular there is a significant inequality in access to the TPP, to the detriment of areas characterized by lower socioeconomic status. It is concluded that the public transport policy must be thought of from the territory seeking to adapt the service to the needs of the population to reduce the signs of inequity that are observed, mainly, in those sectors of the population that have fewer resources and are Captive of this means of transport.